Mercedes-Benz SL Mille Miglia 417 : l’hommage racing dans une GT moderne
Dans l'univers Mercedes-Benz, certaines éditions spéciales dépassent le simple exercice de style pour devenir de véritables objets de passion.
La SL Mille Miglia 417 appartient clairement à cette catégorie. Série limitée basée sur la génération SL R231, elle célèbre l'exploit d'une 300 SL engagée à la Mille Miglia 1955 — tout en s'appuyant sur des bases mécaniques modernes capables de performances de tout premier plan. Elle est présentée en 2015 au salon de Bruxelles.
Un numéro chargé d'histoire : 417
Le chiffre 417 fait référence au numéro de départ d'une Mercedes-Benz 300 SL lors de la Mille Miglia 1955, qui prit le départ à 4h17 du matin ! Pilotée par John Fitch, la voiture signe une performance exceptionnelle : 5e au général et première de sa catégorie parmi les voitures de série — un exploit dans une course réputée pour sa brutalité mécanique.
La SL Mille Miglia 417 moderne ne cherche pas à imiter la 300 SL : elle en transpose l'esprit — performance, endurance, efficacité — dans un roadster du XXIe siècle.
Base technique : SL R231 — aluminium, rigidité et efficacité
La génération R231 marque une rupture technique importante dans la lignée SL :
- Structure quasi entièrement en aluminium
- Gain de poids significatif par rapport génération précédente
- Rigidité en forte hausse
- Centre de gravité abaissé
- Meilleure répartition des masses
Résultat : une plateforme idéale pour combiner confort de grande routière et comportement dynamique précis — exactement l'ADN recherché pour une série hommage à la compétition.
Motorisations : V6 et V8 biturbo
La série Mille Miglia 417 a été proposée sur deux variantes mécaniques, toutes deux à injection directe et double suralimentation.
🔧 SL 400 Mille Miglia 417
Architecture :
- V6 3.0 L biturbo
- Injection directe
- Double arbre à cames en tête
- Distribution variable
Performances :
- Puissance : ~333 ch
- Couple : ~480 Nm
- 0–100 km/h : ≈ 5,2 s
- Vitesse maximale : 250 km/h (limitée électroniquement)
Caractère :
Le V6 surprend par sa disponibilité à mi-régime. Le couple arrive tôt et fort, offrant des reprises très solides. Sur route ouverte, il donne au SL une vraie aisance de GT rapide sans brutalité excessive.
🔧 SL 500 Mille Miglia 417
Architecture :
- V8 4.7 L biturbo
- Injection directe
- Double turbo logé dans le V (« hot inside V »)
- Gestion thermique optimisée
Performances :
- Puissance : ~455 ch
- Couple : ~700 Nm
- 0–100 km/h : ≈ 4,3 s
- 80–120 km/h : particulièrement rapide grâce au couple massif
- Vitesse maximale : 250 km/h (limitée)
Caractère :
Le V8 transforme le SL en véritable missile de grand tourisme. Le couple disponible sur une large plage rend les dépassements instantanés. La poussée est continue, linéaire, très "AMG-like" dans la sensation — même si ce n'est pas une version AMG.
Châssis et comportement : plus sportif qu'un SL standard
La Mille Miglia 417 reçoit une configuration orientée dynamique :
Suspension
- Amortissement adaptatif
- Modes de conduite sélectionnables
- Loi d'amortissement variable en temps réel
- Option Active Body Control (ABC) sur certains marchés :
- Contrôle hydraulique du roulis
- Réduction du tangage
- Stabilité remarquable en courbe rapide
Direction
- Direction paramétrique assistée
- Plus directe en mode Sport
- Excellent compromis précision / confort
Freinage
- Disques ventilés de grand diamètre
- Étriers rouges spécifiques à la série
- Endurance thermique élevée
- Pédale ferme et progressive
Série limitée : performance + collection
Avec 500 exemplaires produits, la SL Mille Miglia 417 combine :
- Performances solides
- Présentation exclusive
- Référence historique forte
- Rareté réelle
C'est précisément ce mélange qui attire aujourd'hui les passionnés Mercedes : une voiture capable de vraies performances modernes tout en portant une histoire identifiable.
Conclusion : une SL pour rouler, pas seulement exposer
La Mercedes SL Mille Miglia 417 n'est pas qu'un hommage statique. Ses motorisations biturbo, son châssis affûté et sa rigidité structurelle en font une GT très rapide, parfaitement exploitable sur route — voire sur long parcours rapide, dans l'esprit même de la Mille Miglia originale.
