Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung : 646 chevaux pour seulement 30 privilégiés
Il y a des Mercedes-AMG rapides. Il y a les AMG radicales. Et puis il y a celles qui semblent avoir été conçues avec une seule idée en tête : faire battre le cœur des passionnés.
La nouvelle Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung appartient clairement à cette dernière catégorie. Deuxième création de la très exclusive famille Mythos, elle transforme le coupé CLE en une véritable machine de haute performance, débarrassée d'une partie de ses artifices pour privilégier le plaisir de conduite.
Et surtout, elle possède un argument qui la rend déjà presque légendaire : seulement 30 exemplaires seront fabriqués dans le monde.
Un nom qui annonce la couleur
« 646 » n'est pas un numéro choisi au hasard. Il correspond à la puissance développée par son moteur : 646 chevaux.
Sous le capot, Mercedes-AMG a abandonné le six-cylindres du CLE 53 pour installer le fameux V8 biturbo AMG de 4,0 litres, associé à une technologie d'hybridation légère. Le résultat est spectaculaire : 646 ch et 850 Nm de couple.
Mais la véritable surprise se trouve ailleurs.
Alors que le CLE 53 dispose de la transmission intégrale 4MATIC+, la CLE 646 adopte une configuration à propulsion. La puissance est envoyée exclusivement aux roues arrière par une boîte automatique à neuf rapports et un différentiel à glissement limité piloté électroniquement.
Une décision qui change complètement la personnalité du coupé.
Ici, l'objectif n'est plus seulement d'accélérer très fort. Il s'agit de retrouver cette sensation mécanique et presque animale qui a fait la réputation des AMG les plus désirables.
3,9 secondes pour atteindre 100 km/h
Les chiffres donnent immédiatement une idée du potentiel de cette CLE hors norme.
0 à 100 km/h : 3,9 secondes.
0 à 200 km/h : 11,4 secondes.
0 à 300 km/h : 36,2 secondes.
Et la vitesse maximale atteint 310 km/h.
Des performances qui placent la CLE 646 dans une catégorie où le coupé Mercedes ne joue plus simplement le rôle de grande GT. Elle devient une véritable sportive capable de s'exprimer pleinement sur circuit.
La présence d'un vilebrequin à plan plat participe notamment à améliorer la réactivité du V8, tandis qu'un système d'échappement spécifique développé avec Akrapovič, en partie réalisé en titane, promet une signature sonore à la hauteur de la mécanique.
Une CLE transformée en arme de circuit
La CLE 646 Spezialanfertigung ne se contente pas d'ajouter quelques chevaux à une CLE 53.
La carrosserie, le châssis, les freins, l'aérodynamique et l'habitacle ont été profondément retravaillés.
Les ailes élargies donnent au coupé une présence impressionnante. La carrosserie adopte de nombreux éléments en fibre de carbone : capot, ailes, toit, coffre, diffuseur et différents éléments aérodynamiques.
Les voies sont élargies de 6 centimètres, tandis que la suspension reçoit des combinés filetés réglables développés avec KW.
Le conducteur peut ainsi adapter le comportement de la voiture à ses exigences, notamment sur circuit.
Et AMG ne s'est pas arrêté là.
Jusqu'à 250 kg d'appui aérodynamique
La CLE 646 revendique une aérodynamique particulièrement travaillée.
Un fond plat, un imposant diffuseur, un spoiler avant réglable et surtout un aileron arrière réglable permettent de générer jusqu'à 250 kg d'appui aérodynamique.
À haute vitesse, la voiture est ainsi littéralement plaquée au sol.
Les pneumatiques ne sont pas davantage ceux d'une CLE ordinaire : la 646 reçoit des Michelin Pilot Sport Cup 2 R, développés spécifiquement à partir des travaux réalisés pour la très exclusive Mercedes-AMG ONE.
Le freinage est à la hauteur avec des freins carbone-céramique de grand diamètre, tandis que le refroidissement a fait l'objet d'une attention particulière afin de pouvoir supporter les contraintes d'une utilisation intensive sur circuit.
Une chasse au poids impitoyable
Pour obtenir une sportive plus radicale, AMG a également entrepris une véritable chasse aux kilos.
Le carbone est omniprésent et l'habitacle a été profondément dépouillé.
Les places arrière disparaissent au profit d'un arceau de sécurité. À l'avant prennent place deux sièges baquets en carbone, habillés de Dinamica. Certaines vitres arrière sont remplacées par du polycarbonate et l'insonorisation est réduite.
Même certains équipements et aides à la conduite disparaissent.
Mercedes-AMG annonce une réduction de poids d'environ 170 kg par rapport à la CLE 53.
L'objectif est évident : rendre la voiture plus vive, plus précise et surtout plus communicative.
Une voiture pour collectionneur… et pilote
C'est probablement ce qui rend cette Mercedes aussi intéressante.
La CLE 646 Spezialanfertigung n'est pas une simple série spéciale destinée à afficher une puissance supérieure.
Elle représente une philosophie.
Deux places. Un V8. Une propulsion. Des semi-slicks. Une aérodynamique poussée. Des freins carbone-céramique. Une suspension réglable et une puissance de 646 chevaux.
Tout semble avoir été pensé pour rapprocher le conducteur de la machine.
Une philosophie qui rappelle les grandes AMG radicales d'autrefois, notamment les mythiques Black Series.
Seulement 30 exemplaires
Mais la performance n'est finalement qu'une partie de l'histoire.
La véritable particularité de cette CLE est sa production : 30 exemplaires seulement, assemblés à la main à Affalterbach.
Trente voitures pour le monde entier.
À titre de comparaison, le premier modèle de la collection Mythos, la Mercedes-AMG PureSpeed, avait été limité à 250 exemplaires. Avec la CLE 646, Mercedes-AMG change donc encore d'échelle et entre dans un univers presque artisanal.
Plus impressionnant encore : les 30 exemplaires étaient déjà réservés avant même la première mondiale de la voiture.
Autrement dit, cette Mercedes est devenue un objet de collection avant même d'avoir commencé sa carrière sur les routes.
Une future icône AMG ?
Il faudra évidemment attendre les premiers essais pour savoir si la CLE 646 mérite véritablement de rejoindre le panthéon des AMG mythiques.
Mais sur le papier, tous les ingrédients sont réunis.
Un V8 biturbo de 4,0 litres, 646 chevaux, 850 Nm, une propulsion, 310 km/h, moins de poids, des pneus semi-slicks, une aérodynamique générant jusqu'à 250 kg d'appui et une mise au point tournée vers le circuit.
Et surtout, cette voiture possède quelque chose que même les meilleures sportives modernes ne peuvent pas acheter : la rareté absolue.
Dans quelques années, croiser une CLE 646 sur la route sera probablement un événement.
Trente exemplaires. Pas un de plus.
La Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung n'est donc pas simplement une CLE plus puissante. Elle pourrait bien être l'une de ces AMG dont la valeur ne se mesure pas uniquement en chevaux, mais en émotions, en souvenirs… et en exemplaires disponibles.
La chasse est déjà terminée : les 30 ont trouvé leur propriétaire.
