BLOG

Ce célèbre préparateur de Mercedes, Brabus, concurent de Amg, est apparu en 1977, et a été créé par Klaus Brackman et Bodo Bushman.

Présenté en 2003 en à peine 80 exemplaires, ce cabriolet est dérivé du coupé (sorti lui en à peine 100 exemplaires). À sa sortie, cette exceptionnelle création faisait figure d’hypercar tant par ses performances que par son évidente rareté.

En 1998, forte de ses succès en formule 1, Mercedes décide de sortir la classe A en version « Édition Häkkinen ». Une version Coulthard sera également disponible.

Au début des années 1990, Mercedes sort la gamme « Contact » destinée à attirer des nouveaux clients. Cette gamme bénéficie d’équipements améliorés, et concerne les 190 w201, la classe E et TE 200/250 de la W124.

Écusson du club Mercedes 190 SL (www.190SL-france.mercedes-benz-clubs.com) : Métal et plexiglass. Hauteur 12 cm / Largeur 10,5 cm. Collection personnelle.

Mercedes 300 SL au 1/43ème « Tour de France » auto de chez Bang. Coloris rouge.

Le coupé W114/115 des années 70 a donné naissance à quelques rares cabriolets réalisés chez BAHR qui en a construit une centaine d’exemplaires, jusqu’en 2016 !

Le week-end dernier avait lieu les 6 heures d’endurance de Monza, et, la Mercedes Amg GT3 Evo de l’équipage Cairoli, Engel, Auer a fini première de sa catégorie !!

Créée pour rivaliser avec les séries 3 de Munich, cette familiale compacte surnommée « Baby Benz », véritable référence automobile, est étudiée par le bureau d’études Porsche. La 190 marquera le changement d’identité de la marque à l’étoile.

Fort du succès de la W124, avec la 300E comme fer de lance de la gamme, Amg va transformer cette berline en voiture encore moins sage. Si il existe une version 6,0 litres hors de prix, ce modèle plus abordable va construire le partenariat Mercedes Amg.