Présentée il y a quelques jours au siège de la marque à Stuttgart, la nouvelle CLA inaugure l’ère des nouvelles Mercedes, en offrant une ligne qui n’éfface pas totalement l’ancienne version, tout en offrant une face avant rappelant le design des premières Mercedes nucléaires. Le talent est là à mon sens : Etre moderne en rappelant la tradition !
Présentée au mondial de Paris en 1998, elle est destinée à remplacer l’ancienne classe S jugée trop massive. Ce cinquième opus la « S » sera restylé en 2003, toujours avec ses dimensions généreuses et ses 2 tonnes.
Mise au point avec Mercedes, la C9 créée en 1987 est une voiture de L’écurie Sauber, pour participer au championnat du monde des voitures de sport. Si le succès ne vint qu’en 1988 et surtout en 1989, ce bolide marque grandement le retour de Mercedes qui ne vient pas pour faire de la figuration.
Dévoilée en 2007, ce bolide met la barre encore plus haut en ce qui concerne un modèle déjà très exclusif.
Présentée au salon de Francfort, ce nouveau modèle haut de gamme allait faire naître la célèbre « Classe S ». Construite sur le même châssis que la 220, elle se différencie par des inserts chromés bien plus nombreux (Passages de roues, ligne de caisse, montants de vitres, …).
Assiette Mercedes Benz France - Porcelaine blanche - Diamètre 23 cm - Coloris blanc et bleu clair - Collection personnelle.
Mercedes 200 T W123 rouge de chez Minichamps (https://www.miniatures-minichamps.com) - Echelle 1/43
En 1952, Mercedes teste le prototype de course W194/11 appelé « Hobel » (Rabot en allemand) à cause de son avant taillé à la serpe. Ce modèle donnera naissance à la très légendaire 300 SL !
Dévoilée en 2009, ce bolide développé par l’Amg Performance Studio, au look bestial, va constituer une des plus puissantes machines de guerre du constructeur d’affalterbach.
Cette Mercedes (Code W213) aux grandes capacités de chargement allie la discrétion aux performances d’une supercar.